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同一站的公交站臺為什么是錯開的?公交站等車有哪些注意事項

2020-12-8 9:41:51知識來源:秀給網裝修隊 編輯:姚千兒

知識導讀:雖然說現如今基本上家家戶戶都備有一輛小汽車,有的甚至多輛,但實際上很多人在出行的時候還是會選擇公共交通工具,尤其是上下班早晚高峰時期,感覺公交車和地鐵等會更加方便。然而地鐵不是所有城市都有的,但公交車就不一樣了,不管是城市還是農村,都安排上了。

就算不是天天坐公交車,退一萬步來講,哪怕是沒有坐過公交車,應該也見過站臺吧,分別設立在馬路兩邊,代表著不同方向,但不知道你們是否發過這個細節沒,就是同一個站點的公交站基本上都是錯開的,也就是說沒有對稱設計的,這到底是為什么,在設計施工的時候是不是有什么講究?

其實去往不同方向的站點不對稱設計是有意義的,首先是跟公交車有關,不管城市也好,農村也罷,公交車的體型是遠大于小汽車的吧,而且在同個站臺會有很多路車經過,基本上是不止一輛的,這樣能給市民很多出行選擇。

那么問題來了,來往的站點是對稱設計的話,那么要是不同方向的公交車要是同時停在站點上下乘客的話,整條馬路將有很大部分被車占據,那么直接導致的后果就是容易引起交通堵塞。交叉設計就能很好的解決這一問題,就算有多輛車同時靠站停,也只是占了一邊的馬路,對交通安全影響不是很大。

還有就是涉及到安全問題,在同個站點上不同時間上下車的人數是不同的,遇到高峰期的話人流還是蠻大的,歸途心切,很容易造成擁擠,將站點設計成對稱的話,是存在隱患的,試想下左右兩邊同時有大批人想擠上車,對于公交車司機來說或多或少存在些盲區的,要是貿然啟動的話,會發成交通事故,這個時候錯位建造站臺,能減少交通事故發生的幾率。

最后是站點交錯百米設計的話,很多人想要去到對面換乘的時候會選擇繞路,畢竟城市中基本上馬路中間是設置了圍欄的,每隔一小段會有個紅綠燈路口,這樣能極大保證安全,但要是對稱設計的話,部分人會為了貪圖省事,直接從圍欄跨到對面站臺,不僅影響交通秩序,對人身安全也是種威脅。

有些時候我們需要選擇公交車這一出行方式,那么自然是需要在站臺等車的,運氣好的話可能你前腳到,想乘的汽車后腳就來,運氣不好的話得等上很長時間,要是經常乘坐這趟汽車的話,建議將大概抵達站臺的時間摸清,汽車是有固定發車時間的,到站時間不會相差很多,稍微提前會到就行。

現在很多APP、城市小程序都有關于公交車發出、到站等時間發布的,可以隨時掌握車輛的動向,這個還是蠻好用的,不妨試試。

另外在車站等車的時候一定要注意看管好自己的物品,尤其是背包等,畢竟人心叵測,在站臺上難免會遇到小偷、扒手,尤其是上下車的時候,這個時候要是有人故意往你身上擠,得提高警惕,出門在外自己多留心總是沒錯的。

候車的時候得想好自己需要乘坐的是哪一路汽車,等車靠站后看清車次再上車,畢竟很多時候會有多輛車同時靠站的,在慌忙的情況下很容易坐錯車。


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